În primul trimestru al anului 2025 a fost doborât un record mondial în ceea ce privește vânzările de automobile electrice. Aproape un sfert dintre mașinile vândute au fost fie complet electrice, fie hibride plug-in. Despre acest lucru relatează agenția DPA, citând un studiu al companiei internaționale de consultanță PWC.
În total, au fost vândute 16,7 milioane de automobile, dintre care 2,7 milioane au fost vehicule electrice, iar 1,4 milioane — hibride plug-in.
Creșterea vânzărilor pe piața mondială se datorează în mare parte Chinei: în această țară au fost vândute 1,6 milioane de automobile electrice, ceea ce reprezintă o creștere de 55% față de primul trimestru al anului 2024. În Europa, vânzările au crescut cu 28%.
Totodată, creșterea este parțial determinată și de măsuri administrative. Astfel, DPA relatează că în Germania producătorii auto vând mașini electrice cu reduceri de până la 16,7%, pentru a atinge scopurile de emisii de CO₂ stabilite de Uniunea Europeană.
Vehiculele electrice sunt considerate un mijloc de transport mai ecologic comparativ cu cele echipate cu motoare cu ardere internă: emisiile de gaze cu efect de seră generate de mașinile electrice sunt cu 50% mai mici. Totuși, potrivit datelor Institutului pentru Cercetări Economice IFO, pentru ca tranziția către automobilele electrice să fie eficientă din punct de vedere ecologic, energia utilizată pentru acestea trebuie să provină din surse fără emisii de carbon, ceea ce ar permite acoperirea parțială a daunelor aduse naturii în procesul de producere a bateriilor pentru acest tip de vehicule.
De exemplu, pentru obținerea celor 8 kg de litiu necesare pentru o singură baterie, este nevoie să fie procesate două tone de rocă și evaporate 15,2 tone de apă. În Republica Congo, minerii care extrag manual cobaltul — un alt element necesar bateriilor — suferă de boli mortale cauzate de praful din mine care le afectează plămânii.
Pentru construirea minelor de nichel și litiu sunt defrișate păduri africane, iar habitatul natural al animalelor este grav afectat. Prin urmare, în condițiile actuale, nu se poate vorbi despre un transport electric 100% ecologic.
